目前，随着汽车工业的快速井喷发展，汽车从设计到生产的周期越来越缩短，各公司都生产了各种车型。不同车型在涂装车间的电泳、涂装等生产工艺上存在明显差异。如果车型只是手动识别，不仅操作效率低，而且容易造成误判，造成重大停机风险，造成不可估量的损失。以下主要介绍了涂装机现有的三种车型识别方法。
一，光电检测识别
根据不同车型的外观差异，使用光电检测开关识别车型是一种简单、方便、有效的方法。我们通过不同车型的数模分析了不同车型的车身差异，并通过光电开关的感应找到了几个位置作为判断车型的组合。光电开关判断车型安装方便、灵活性高、维护成本低、后期延伸开发方便等优缺点，精度低。
二，二维码识别
光电检测开关只能区分四个模型平台，不能正确反馈车辆的详细信息。涂装车间初使用条形码进行识别，但随着C2B模式的发展，它充分满足了客户的个性化定制需求，仅生产了105种车辆颜色。
为了全面覆盖和准确识别发动机、座位数、车辆系分、颜色、国家和地区等车辆的具体信息，油漆车间取消了条形码，并使用二维码进行识别，并将TPS位数优化到50位。与条形码相比，二维码的编码密度更高，信息容量更大，编码范围更广，容错和纠错能力强。
载码体识别
为了实现数据化、网络化、智能化的工业4.0，实现车辆的个性化定制发展，我们需要满足用户对定制车辆的生产进度的实时了解。同时，由于汽车制造工艺的特殊性，我们需要实时了解每辆车的具体身份信息。因此，我们在每辆雪橇上都配备了TAG载码体，使每辆雪橇成为携带车辆信息的智能数据库工件。
当机运站的检测信号检测到携带车辆的雪橇到位时，PLC通过内部程序编写命令读写器读写载码体信息读写器成功读写车辆信息后，将其反馈给PLC并显示在人机界面。完成后，将进行下一个过程。
载码体不仅可以解决光电识别和二维码功能的局限性，还可以通过读写器实时向PLC反馈车辆的详细信息。载码体不仅使用灵活，维护成本低，响应速度快，而且对设备要求低。只有在几个关键工艺点设置读写器，才能满足工艺生产要求。此外，我们不需要所有的载码体都与主数据库进行信息传输和通信。即使载码体出现故障，也不会影响生产线的正常运行，导致停机。
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